CPD20N 電動フォークリフト電源システム
強力なパワー、高効率、省エネルギー、低メンテナンスコストを備えた、非道路機械の国家ステージIII排出要件を満たすWP10電子制御エンジンを装備。
トルクリザーブ係数が大きく、定格出力は131kWに達します。
エンジンの耐用年数を効果的に向上させるために、ラジアルシールエアインテークシステムが採用されています。
CPD20N 電動フォークリフト トランスミッション システム
伝達システムはエンジン曲線と完全に一致し、高効率領域はより広く、伝達効率はより高くなります。
Shantuiの自作伝送システムは、安定した性能と信頼できる品質で、市場で長い間テストされてきました。
CPD20N 電動フォークリフト 作業適応性
特定の作業条件に応じて、ストレート ティルト ショベル、U ショベル、アングル ショベル、石炭プッシュ ショベル、ロック ショベル、サニテーション ショベル、リッパー、牽引フレームなどを装備でき、作業への適応性が高く、オプションで LED 作業を行うことができます。夜間の建設照明能力を向上させ、より安全で信頼できるライト。
CPD20N 電動フォークリフト メンテナンスのしやすさ
電気配線ハーネスはベローズとスプリッターで保護されており、保護レベルは高いです。
オープンタイプの大空間サイドシールド、メンテナンスがより便利。
燃料フィルター、エアフィルター、および反対側の設計、ワンストップメンテナンス。
ファンシャフトや平均台など主要部品の給油箇所を引き出し、メンテナンスを容易にしました。
エンジン | モデルとタイプ | 上海 SC11CB184G2B1/濰柴 WD10G178E25; | ||
馬力 | 総出力: 131/175/1850 kW/HP/rpm // | |||
気筒数 | 6—126 x 130 mm (ボア x ストローク) | |||
ピストン変位 | 9.726 L | |||
最小。 燃費 | 214g/kW・時 | |||
最大トルク | 765N・m@1300rpm | |||
力 | トルクコンバーター | 3-エレメント、1 ステージ、1 フェーズ | ||
伝染 ; 感染 | 遊星歯車式、パワーシフト、強制潤滑 | |||
メインドライブ | スパイラルベベルギヤ、単段減速、 | |||
ステアリングクラッチ | 潤滑式、マルチディスク、スプリング式、手動油圧式分離、ステアリング ブレーキと連動 | |||
ステアリングブレーキ | 潤滑、フローティングバンド構造、フットブレーキ | |||
ファイナルドライブ | 2-平歯車の段階減速、飛沫潤滑 | |||
走行速度 | 装備 | 1位 | 2位 | 3位 |
前方 | 0~時速3.29km | 0～時速5.82km | 0~9.63km/h | |
逆行する | 0~時速4.28km | 0~7.59km/h | 0～時速12.53km | |
足回り | タイプ | スプレービーム、イコライザーの吊り下げ構造 | ||
キャリアローラー | 両側に2つずつ | |||
トラックローラー | 片面6本 | |||
トラックタイプ | 組み立て済み、シングルグロウザー | |||
トラックシューズの幅 | 510mm | |||
ピッチ | 203.2mm | |||
油圧 | 最大圧力 | 14MPa | ||
ポンプタイプ | ギアポンプ | |||
放電 | 243L/分 | |||
のボア | 110mm×2 | |||
刃 | 刃の種類 | ストレートチルト | 角度 | Uブレード |
ドージング容量 | 4.5 m 3 | 4.4 m 3 | 5.0 m 3 | |
効率 | 225 m 3 /h | 225 m 3 /h | 250 m 3 /h | |
刃幅 | 3388mm | 3970mm | 3556mm | |
ブレードの高さ | 1149mm | 1040mm | 1120mm | |
最大ドロップ | 540mm | 530mm | 540mm | |
刃の持ち上がる高さ | 1095mm | 1110mm | 1095mm | |
リッパー | 最大掘削深さ | 572mm | ||
最大リフト | 592mm | |||
3-シャンクリッパーの重量 | 1667キロ | |||
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