モーター グレーダー SG16 は、6 速の油圧電子制御トランスミッション、インテリジェントな速度比配分を備えているため、マシンには 3 つの動作ギアから選択でき、柔軟性を確保しながらスムーズな操作が可能です。
ボックス全体の構造は板金で溶接されており、高強度、耐食性などの特徴があります。
モーターグレーダー SG16 は、操作が簡単で、外部からの衝撃に対する耐性に優れています。 作業量の多い作業や過酷な環境に適しています。
モーター グレーダー SG16 は、安全で信頼性の高いブレーキを確保するために、国際的な高度な油圧ブレーキ制御技術と国際的に有名な油圧ユニットを採用しています。
全面的な視界と効率的な衝撃吸収シートを備えた高級で完全に密閉された豪華なキャブは、操作の快適性を最大限に高めます。
キャブとメインフレームをショックアブソーバーで連結し、安全・確実な作動を実現。
モーター グレーダー SG16 標準は、大容量の冷暖房空調システムと 2 層密閉サイド ドアを備え、騒音は 84dB 未満で、オペレーターの労力を効果的に削減します。
モーターグレーダー SG16 には、メンテナンスフリーの高性能バッテリーが付属しています。
4 ドアのスチール製ボンネットは、エンジンのメンテナンスと放熱を容易にします。
油圧タンクは、オーバーヘッドの取り外し可能なフィルターエレメント、便利なメンテナンスを採用しています。
技術特性
電力系統
濰柴WP6電子制御エンジン(オプションのDCECエンジン)、排出量は、国の非道路機械ステージIII排出要件、インテリジェントで効率的な、強力な部品の汎用性、低いメンテナンスコストを満たしています。
マシン全体が適度にマッチし、伝達効率が高く、燃費が低い。
走行環境
高効率の衝撃吸収シートにより、操作の快適性が最大化されます。
キャブの全体的なシール振動低減システム、二重層シール、吸音スポンジを装備、低振動騒音、騒音を80db以下に低減できます。
標準の冷暖房空調、インテリジェントディスプレイ制御端末統合計器、ラジオ、ツールボックス、消火器、後退警報などにより、よりユーザーフレンドリーな運転体験、快適で安全な運転環境を提供します。
仕事への適応性
フロント6ギアとリア3ギアを備えた電気油圧制御パワーシフトトランスミッションは、歩行と操作の最適な配置を実現するために、操作道路の状況に応じて最適なギアを選択できます.3セクション一体型ドライブアクスル、組み込みのインポートなし- SPIN自動アンチスリップディファレンシャル、スムーズで信頼性の高いトランスミッション。モーターグレーダーSG16は、バランスボックス、上下15度の角度スイング、重いローラーチェーンドライブを備えているため、マシンの地形適応性が向上します。 特殊な道路条件下での通常の建設作業、安定した出力、強力な駆動力を満たすことができます。
動作性能
国内製品より効率的な操作の同じタイプと比較して、より大きな牽引力を持つ国内のグレーダーの同じタイプのモーターグレーダーSG16。
独立した特許取得済みの外歯車作動装置、大きな伝達トルク、外部衝撃に対する強力な耐性。シャベルの大きな角度範囲 (44 度 -91 度)、材料制御能力を向上させ、特に乾燥した材料や粘土を扱うのに役立ちます。グレーダーの作業効率を向上させます。
2 ギア全負荷スクレーピングを前進させる能力があり、同様の国内製品と比較して機械全体の生産性を大幅に向上させることができます。
容易な保守性
油圧ピンシリンダーは、スイングフレームの操作を完了するのに1人しか必要とせず、ユーザーが使用するのに便利な安全上の問題はありません。
モーターグレーダーSG16構造部品は、成熟した製品の優れた品質を継承しています。
電気配線ハーネスは、保護等級の高いシームレスベローズとスプリッターを採用しています。メンテナンスフリーのバッテリーは、機器の背面に配置されており、バッテリー寿命が長いです。
商品名 | モーターグレーダー SG16 |
性能パラメータ | |
機械の運転重量 (kg) | 15400 |
ホイールベース (mm) | 5812 |
ホイールトレッド (mm) | 2050 |
最低地上高 (mm) | 430 |
前輪の舵角(度) | ±45 |
アーティキュレート ステアリング角度 (度) | ±25 |
最大牽引力 (kN) | 65(f=0.75) |
回転半径 (mm) | 6600(前輪外側) |
最大登坂能力 ( 程度 ) | 20 |
ショベル刃の幅 (mm) | 3660 |
ショベル刃の高さ (mm) | 615 |
ブレード旋回角度 (°) | 360 |
ブレード切断角度 (°) | 30-68 |
ブレードの最大掘削深さ (mm) | 500 |
長さ (mm) | 8036 |
幅 (mm) | 2380 |
高さ (mm) | 3170 |
エンジン | |
エンジンモデル | 6BTAA5.9-C150 |
排出量 | 中国-II |
タイプ | 機械式直噴 |
定格電力/定格速度 (kw/rpm) | 118kW/2200 |
運転システム | |
トルクコンバーター | 単段単相三素子 |
伝染 ; 感染 | カウンターシャフトパワーシフト |
歯車 | 6 フォワードと 3 リバース |
前進ギア I の速度 (km/h) | 5.4 |
前進ギア II の速度 (km/h) | 8.3 |
前進ギア III の速度 (km/h) | 13.2 |
前進ギア IV の速度 (km/h) | 20.6 |
前進速度 V (km/h) | 29.6 |
前進ギア VI の速度 (km/h) | 44 |
後進ギア I の速度 (km/h) | 5.4 |
後進ギア II の速度 (km/h) | 13.2 |
リバース ギア III の速度 (km/h) | 29.6 |
ブレーキシステム | |
サービスブレーキタイプ | 油圧ブレーキ |
パーキングブレーキタイプ | メカニカルブレーキ |
ブレーキ油圧(MPa) | 10 |
油圧系 | |
作動ポンプ | 流量28ml/rの定容量ギアポンプ |
操作弁 | 一体型多方弁 |
安全弁の設定圧力(MPa) | 16 |
安全弁の設定圧力(MPa) | 12.5 |
燃料/オイル/液体の充填 | |
燃料タンク (L) | 220 |
作業用油圧燃料タンク (L) | 85 |
トランスミッション(L) | 28 |
ドライブアクスル (L) | 28 |
バランスボックス(大) | 2X23 |














