ホイールローダー 3トン

技術的特徴

ホイールローダー 3トン トランスミッションシステム

グループ内でサポートする成熟した伝送システム、安定した信頼できる品質。

L36-B3 には、内部にカスタマイズされた専用の増速ギアボックスがあり、最初のギア速度が 10% 増加し、操作効率が大幅に向上しています。

頑丈な独立した中間ベアリングシート、前後のダブルベアリング設計、スムーズな伝達、信頼性と耐久性、耐用年数は通常のベアリングシートの2倍以上です。

ホイールローダー 3 トン油圧システム

作動する作動油ラジエーターを追加した油圧システムの新しい最適化された設計により、適用範囲が広がります。

作動油独立型ラジエーターとそのバイパスバルブを増やして、放熱の流れを安定させ、冬場の冷間発進時のオイル吹き出しを防ぎます。

シングル ポンプ シャント油圧システム、高圧ホース、24 度コーン ダブル シールおよび SAE フランジ フェース シールにより、漏れを防ぎます。 リフトシリンダーのボアは125mmでブームをパワフルに持ち上げます。

L36-B3 は、いくつかの特別なパイプ クランプを追加して、相対的な動きによるゴム ホースの摩耗を防ぎます。 油圧オイル リターン フィルターの流量が 20% 増加し、オイル リターンの背圧が低下し、オイル リターンがよりスムーズになりました。

ホイールローダー 3 トン電気システム

電装系を一新し、インパネのデザインを一新し、シンプルかつ実用的に。

ステアリング コラムを新設計し、内部接続により強度が増し、外観がより小さく実用的になり、脚の操作スペースが増えました。

インストルメントパネルはすっきりとしたデザインで、オイルレベル、電気、圧力、温度、アラーム、信号表示などの設定が完了しています。

L36-B3 の各電気機器とセンサーは、電磁干渉を低減し、機器の表示精度を向上させ、信頼性を大幅に向上させるために、個別に接地されています。

電気回路は再配置され、油圧パイプラインと一体的に固定されなくなりましたが、緩みや加熱を避けるために個別に固定および束ねられます。

ホイールローダー 3トン構造

構造コンポーネントは、前世代モデルの利点を継承し、前後の車軸の荷重配分を調整し、軽快に走行し、作動燃料消費量を削減し、経済性を向上させます。

定格荷重は変わらず、前輪と後輪の荷重配分が最適化され、作業がより安定します。

作動ヒンジポイントの位置は前世代品と同じで、互換性は良好です。 新旧モデルの補機がシームレスに接続され、拡張スペースが大きい。

バケットの歯の材質を調整して、耐摩耗性を向上させます。 接続サイズは業界のほとんどのメーカーのものと一致しており、アクセサリの交換は便利で購入が簡単です。

ホイールローダ 3トン 走行環境

マシン全体が新しい外観になり、インテリアがアップグレードされ、運転と取り扱いの快適さが向上します。

真新しいデザイン、多くの実用的な構成、LED のフロントとリアのヘッドライト、じょうろ、読書灯、デフロスト ポートなどを追加します。追加のヘッドレストを備えた新しいシートは、快適で実用的です。

作動制御フレキシブルシャフトの方向が180度から90度に変更され、操作力が減少し、バルブ固着の可能性が減少します。

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