掘削機の毎日のメンテナンスは、機器の効率的な運用を確保し、サービスの寿命を延ばし、大きな障害を回避するための鍵です。以下は、毎日のメンテナンス手順と重要なポイントです。
I.使用前の検査
1。マシン全体とウォーキングシステムの外観
トラック/タイヤ：張力をチェックします（トラック{20-30 mm）、亀裂、摩耗。タイヤの圧力とボルトの締め付け。
作業装置：ブーム、ディッパー、バケツが変形/亀裂があるかどうか、ピンとブッシングが着用されているかどうかを確認します（バケツを振ってギャップを確認します）。
オイル漏れ：エンジンの下の地面に新鮮な油汚れがあるかどうか、油圧ポンプ、スイングモーター、シリンダーピストンロッドを視覚的に確認します。
2。オイルレベルチェック（コールドカーステート）
エンジンオイル：オイルディップスティックスケールはLHの間で、色は正常です（黒ではなく乳化しません）。
油圧オイルタンク：液体レベルは観測窓の中心線にあり、オイルは透明で泡がない（乳白色の白い=水流入、すぐに処理する必要がある）。
クーラント：補助水タンクの液体レベルはマックスミンの間にあり、錆の浮遊物はありません。
燃料：十分なディーゼル燃料、排水バルブは水を排出します（特に冬に）。
3.キーコンポーネントステータス
エアフィルター：フィルター要素がブロックされていないことを視覚的に確認します（タッピングによって粉塵を除去できますが、洗浄は禁止されています）。
油水分離器：底部で排水します（ディーゼルの水はインジェクターに損傷を与えます）。
電気システム：バッテリー端子に腐食がなく、ライト/ホーンは正常です。
2。操作中の検査
1。ダッシュボードアラーム：
水温（95度以下）、油圧オイル温度（8 0}度以下）、および油圧（0。2-0。6mpa）アラームライトに注意してください。
2。異常な音と振動：
異常な金属摩擦/ノックサウンド（回転ギアの異常な音など、グリースがない場合があります）。
エンジンは、黒い煙（燃焼不良）または青い煙（燃焼オイル）を放出します。
3。異常な動き：
ゆっくり/弱い動き→油圧ポンプの摩耗の可能性または内部漏れ。
歩行偏差→不均一な運動の流れまたは不均衡なパイロット圧力の可能性。
4。油圧システム：
ホースが異常に揺れたり、ジョイントがオイルを漏れたりする場合は、検査のためにすぐに機械を停止します。
iii。シャットダウン後
1。クリーニングと腐食防止
トラックを洗い流す：土や砂利を取り除きます（歩行中にチェーントラックの摩耗を防ぎます）。
潤滑点オイル：
毎日の充填ポイント：ブーム/アームピン（古いグリースが絞られるまでグリースガンを押します）。
毎週の充填ポイント：スリーウィングギアリング、スリーウィングベアリング（オイル充填キャップを開いてグリースカバレッジを観察します）。
露出した金属表面：アンチラストグリース（バケットブレードなど）を塗ります。
2。主要なシステムの詳細な検査
油圧パイプライン：手で油圧パイプに触れてパルスを感じます（異常な高周波振動は、ポンプの故障を示します）。
シリンダーピストンロッド：傷/錆を確認します（損傷はシールの故障と油の漏れを引き起こします）。
シャーシボルト：トルクレンチを使用して、ウォーキングフレームをチェックし、靴ボルトをトラックすることができます（ゆるみは簡単に破損を引き起こす可能性があります）。
